將來自世界各地的一群旅客裝進(jìn)一個(gè)大錫罐里，然后在客艙中充入循環(huán)空氣，你就得到了幫助傳播各種傳染病的簡(jiǎn)單配方。
航空旅行不僅是運(yùn)送旅客的有效方式，對(duì)于傳播疾病也很有效。但是研究人員最近提出了降低感染率的最優(yōu)化方法。
當(dāng)你帶著骯臟的病菌旅行歸來，很多因素會(huì)導(dǎo)致感染的不幸——從飛機(jī)客艙空氣質(zhì)量到飛行時(shí)長，從接觸人群到排隊(duì)等待登機(jī)等等。
根據(jù)世界衛(wèi)生組織的數(shù)據(jù)，雖然飛機(jī)使用的循環(huán)空氣占到50%的比例，但是再高效的過濾器也會(huì)殘留諸如細(xì)菌、真菌和病毒等病原體。
除去常見的預(yù)防措施，長時(shí)間近距離接觸潛在的病人才是感染的最大風(fēng)險(xiǎn)。
根據(jù)美國亞利桑那州立大學(xué)的一項(xiàng)最新研究，旅客的登機(jī)方式以及如何分配機(jī)上旅客，對(duì)于機(jī)上病原體的傳播會(huì)產(chǎn)生巨大差別。
“有直接證據(jù)表明商業(yè)客機(jī)內(nèi)部可以傳播多種傳染病，包括SARS、肺結(jié)核、麻疹和諾如病毒。”他們?cè)谘芯繄?bào)告中說。
現(xiàn)在，僅僅坐在流感病人旁邊不會(huì)讓你自動(dòng)得病——這里有很多不可測(cè)因素在內(nèi)，數(shù)學(xué)家稱之為隨機(jī)性。
為了研究傳染病的傳播，研究者使用了隨機(jī)傳染病模型。科研小組將這一模型和“行人動(dòng)力學(xué)”結(jié)合——就是旅客登機(jī)，找座位坐下，以及后續(xù)下機(jī)的全部運(yùn)動(dòng)。
雖然科研人員已經(jīng)對(duì)這些過程有所研究，但是仍然使用所想到的最優(yōu)方案——即通過不同的登機(jī)策略，減少旅客登機(jī)與到達(dá)的次數(shù)。
在該個(gè)案研究中，研究小組通過假設(shè)模型中的傳染物質(zhì)為埃博拉病毒，分析這種近距離接觸疾病是如何在飛機(jī)上傳播的。
“我們假設(shè)飛機(jī)上已經(jīng)有一名旅客感染了埃博拉病毒。”研究小組在研究報(bào)告中寫道。
“然而這名機(jī)上患病旅客并未被發(fā)現(xiàn)；因此，我們?cè)噲D改變他在所有旅客中的座位次序。”
所以如果你不想看到大多數(shù)人感染埃博拉，究竟哪種座位次序才是最好的？
令人驚訝的是，航司通常采用的登機(jī)策略不是最有益的。旅客們通常被要求按照前、中、后三部分的順序登機(jī)就座，直接導(dǎo)致旅客們積壓在過道中，增加了他們密切接觸的時(shí)間。
根據(jù)該小組的研究數(shù)據(jù)，最好的辦法是將飛機(jī)分成兩個(gè)區(qū)域，然后在各自區(qū)域內(nèi)隨機(jī)登機(jī)就座——這使得傳染病感染率下降到40%。與之相比的是傳統(tǒng)的三區(qū)域策略，其感染率高達(dá)67%。
該小組將研究成果覆蓋多種常見機(jī)型，從小型飛機(jī)到大型飛機(jī)，均證明了這一模型成功有效。
但是飛機(jī)尺寸大小的效果也十分明顯，知道這一點(diǎn)更為實(shí)用。研究者發(fā)現(xiàn)150座以內(nèi)的小型飛機(jī)在降低感染率方面更為奏效。因?yàn)闄C(jī)上旅客數(shù)量更少，所以登機(jī)就座的時(shí)間就更短，患病旅客的傳染半徑也更小。
來自亞利桑那州立大學(xué)的研究人員阿努杰·穆巴里（Anuj Mubayi）這樣說：“在傳染病爆發(fā)期間，使用小型飛機(jī)運(yùn)送旅客可以大幅降低傳染幾率，而不用完全禁飛向特定目的地。”
即使你對(duì)于埃博拉病毒完全不擔(dān)心，這一研究模型也可以用在其他常見的近距離接觸傳染病上，比如流感，甚至是常見的感冒。
研究人員這樣總結(jié)：“這種一般模型也可以應(yīng)用在其他直接傳播疾病，或者是人口密集的區(qū)域。”
接下來要做的就是讓航空公司們相信科學(xué)，讓我們?cè)诳赡茏顗牡某鲂袝r(shí)節(jié)——比如旅游高峰遠(yuǎn)離飛機(jī)上患病的困擾。（本文編譯自ScienceAlert）
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